Gezinti Teknesi (Yat) Sigortası & Anadolu Sigorta

Gezinti Teknesi (Yat) Sigortası

Gezinti Teknesi (Yat) Sigortası ile ticari veya özel amaçlı kullandığınız yelkenli ya da motorlu gezinti teknelerinizi denizde, karada ve çekek yerinde karşılaşabileceğiniz risklere karşı güvence altına alabilirsiniz.

Neden Gezinti Teknesi Sigortası Yaptırmalıyım?

Sizin için maddi ve manevi değeri büyük olan teknenizin; denizde, karada, limanda, tersanede, marinada hatta seyir halindeyken bile birçok riske açık olması sigorta güvencesi alınmasını kaçınılmaz kılıyor.

Anadolu Sigorta Gezinti Teknesi Sigortası, yangından batmaya, hırsızlıktan korsanlığa kadar hem denizde hem karada teknenizin başına gelebilecek birçok riske karşı sizi, sevdiklerinizi ve teknenizi teminat altına alır. Anadolu Sigorta Gezinti Teknesi Sigortası ile size sadece denizin keyfini sürmek kalır.

Gezinti Teknesi Sigortası Teminatları Nelerdir?

Gezinti Teknesi Sigortası, özel veya ticari amaçlı kullanılan gezinti teknelerini denizde, karada, çekek yerinde ve teknenin bakımı süresince tersanede karşılaşabilecekleri risklere karşı teknenin botları, aygıtları, makine ve donanımları ile birlikte teminat altına alır. Anadolu Sigorta Gezinti Teknesi Sigortası ile deniz risklerinin yanında yangın, korsanlık, hırsızlık, doğal afetler ve 3. kişilere karşı sorumluluk teminatları sunuyor; kişisel eşya ve çevre kirliliği, elektronik cihaz, çekme-kurtarma, sigortasız tekne gibi birçok ek teminat ile tam güvence sağlıyoruz.

Yat Asistans Hizmeti’ni poliçelerine ekleyen tekne sigortalılarımızın, poliçe kapsamındaki hasarlarında ikame motor/tekne temini, yedek parça sevkiyatı, hukuki harcamaları ve acil ihtiyaçları için avans, otelde gecelik konaklama, online tercüman hizmeti, sağlık danışmanlığı, marina rehberi gibi pek çok ayrıcalık sunuyoruz.

Teknenin uğrayabileceği ve Gezinti Teknesi Sigortası’nın karşıladığı başlıca riskler aşağıdaki gibidir:

·         Tüm deniz kaza ve tehlikeleri (çarpma, çatma, karaya oturma, alabora olma, fırtına)

·         Yangın, yıldırım, infilak

·         Deprem, volkanik patlama

·         Korsanlık

·         Yatın veya servis botlarının çalınması

·         Makine veya teçhizatın zor kullanılarak çalınması

·         Yatın sebep olduğu bir kaza neticesinde 3. kişilerin can ve mal kaybı (poliçede mutabık kalınan limit ile sınırlı olmak üzere)

·         Kötü niyetli hareketler (kaptan ve gemi adamlarının barataryası dahil)

·         Kumanya, yakıt, donanım, ekipman ve makineler yata alınırken, yat içindeki yerleri değiştirilirken ve yatınızdan indirilirken olabilecek kazalar

·         Hava taşıtları ile temas

Poliçe Teknedeki Tüm Donanımları Kapsar Mı?

Gezinti Teknesi Sigortası ile sigortalı teknenin gövdesinin yanı sıra makineleri, teknenin botları, aygıtları ve donanımları da güvence altındadır.

Poliçeye Kişisel Eşyalarım da Dahil Midir?

Kilitlenebilir kamarası olan tekne sahibi müşterilerimize ait kişisel eşyalar ve sigortalı teknedeki hobi amaçlı kullanılan balıkçılık ekipmanları “Kişisel Eşya Klozu” kapsamına dahil edilerek teminat altına alınabilmektedir.

Gezinti Teknesi Sigortası Poliçesi Yakıt ve Kumanyaları Da Kapsar Mı?

Gezinti Teknesi Sigortası poliçesinde yakıt ve kumanyalar teminata dahil değildir. Ancak kumanya, yakıt, donanım, ekipman ve makineler teknenize alınırken, tekneniz içindeki yerleri değiştirilirken ve teknenizden indirilirken olabilecek kazalar teminat altındadır.

Teknemde Bulunan Elektronik Cihazlar Sigorta Kapsamında Mı?

Teknede bulunan elektronik cihazlar için Elektronik Cihaz Ek Teminatı gezinti teknesi poliçelerine eklenebilmektedir.

Tekneme Bağlı Servis Botu, Sigorta Poliçesi Kapsamında Mı?

Teknenin adını taşıması koşuluyla servis botları da Anadolu Sigorta’da Gezinti Teknesi Poliçesi kapsamında güvence altına alınabilir.

Teknemde Olabilecek Makine Arızaları Sigorta Kapsamında Mı?

Makine Teminatı’nı poliçenize ekleyerek 10 yaşından küçük gezinti tekneleri için Institute Yacht Clauses Machinery Damage Extension Clause 1.11.85 kloz kapsamındaki hasarlarda poliçe muafiyetine ek olarak sigorta bedeli üzerinden %0,5 ek makine muafiyeti ile teknenizdeki makineleri teminat altına alabilirsiniz.

Poliçe Kötü Niyetli Hareketlere Bağlı Oluşabilecek Riskleri Karşılar Mı?

Kötü niyetli hareketlere bağlı (kaptan ve gemi adamlarının barataryası dahil) oluşabilecek riskler Gezinti Teknesi Sigortası poliçesinde teminatına dahildir.

Tekneme Başka Bir Teknenin Çarpıp Kaçması Veya Kimin Çarptığının Belirlenemediği Hallerde Teknedeki 3. Kişilerin Çatışma Sırasında Bedeni Zarar Görmesi Hali Teminat Kapsamında Mıdır?

Uninsured Boater Wording (Sigortasız Tekne) ek teminatını poliçenize ekleyerek teknenize başka bir teknenin çarpıp kaçması veya kimin çarptığının belirlenememesi durumunda teknedeki 3. kişilerin bu çatışma sırasında bedeni zarar görmesi nedeniyle karşılaşabileceğiniz tedavi masrafları için teminata sahip olabilirsiniz.

Teknemin Hızı 17 Mil Üzeri, Poliçede Bununla İlgili Bir Not Var, Teknenin Hızı Sigorta Açısından Neden Önemlidir?

Gezinti Teknesinin 17 mil üzeri hız performansına sahip olması durumunda, Gezinti Teknesi Sigortası poliçesine Institute Yacht Clause (1.11.1985) Cl 19 “Speed Boat Clause” ilave edilir.  Speed Boat Clause ile gezinti teknesi poliçesinde teminata ilişkin bazı kısıtlamalar getirmektedir.

Kışın Teknemi Marinada Karaya Çekiyorum. Sigorta Poliçem Bu Sürede Teknem Karadayken De Geçerli Mi?

Teknenizin kışlama yeri ve ne kadar süreyle karada kalacağı bilgilerini şirketimize bildirdiğiniz ve onay aldığınız takdirde, teknenin karada olduğu süre içinde de Gezinti Teknesi Sigortanız poliçenizde belirtilen limitlerle teminat sağlar.

Marinada Bağlıyken Marinaya veya Başka Teknelere Verebileceğim Olası Zararlar Da Karşılanır Mı?

Gezinti Teknesi Sigortası ile poliçenizdeki sorumluluk limitleri dahilinde marinaya veya başka teknelere verilebilecek olası zararları teminat altına alabilirsiniz.

Sigorta Poliçesi Tüm Dünya Denizlerinde Yapacağım Seferler İçin Geçerli Mi? Poliçem Yurtdışında Da Geçerli Mi?

Gezinti Teknesi Sigortası poliçesi üzerinde yazan seyir alanı sahası içerisinde teminat sağlar.

Teknem Benim Adıma Kayıtlı Ama Arkadaşlarım, Eşim/Çocuğum Ya Da Kaptan Da Kullanabiliyor. Bu Durumda Sigorta Teminatları Geçerli Olur Mu?

Özel kullanım amaçlı gezinti teknelerinde sigortalı dışında, tekne kullanımına yeterli ehliyete sahip başka biri tarafından kullanıldığı sürece sigorta teminatları geçerli olacaktır.

Bazen Teknemi Kiraya Veriyorum. Yaptırdığım Poliçe Kiralandığında Da Geçerli Olur Mu?

Teknenin hangi şartlarda kiraya verildiğinin şirketimize bildirilmesi durumunda yapılacak değerlendirme sonucu teminat sağlanabilir. Ticari teknelerde, teknenin kaptanlı kiraya verilmesi şartı aranmaktadır.

Teknemin Ticari Amaç için Kullanılması Sigorta Açısından Önemli Mi?

Teknenin kullanım amacının özel veya ticari olarak belirtilmesi Gezinti Teknesi Sigortası poliçesinin teminatı ve fiyatlandırması açısından önemlidir.

Teknem İle Yolcu Taşımacılığı Yapıyorum, Bunu Poliçede Belirtmem Gerekir Mi?

Gezinti tekneniz ile yolcu taşımacılığı yaptığınız bilgisini sigorta şirketinize mutlaka belirtmeniz gerekmektedir.

Deprem Sonucu Teknemde Oluşabilecek Olası Zararlar Poliçeye Dahil Mi?

Deprem sonucu teknenizde oluşacak zararlar Gezinti Teknesi Sigorta poliçenizin teminatlarına dahildir.

Sel, Su Baskını veya Taşkın Risklerine Karşı Teminat Var Mı?

Gezinti Teknesi Sigortası poliçesi; deniz, ırmak, göl veya diğer seyrüsefer yapılabilir suların tehlikeleri nedeniyle sigorta edilen gezinti teknesinin uğradığı ziya veya hasarı kapsar.

Tsunami Riskine Karşı Teknem Güvence Altında Mı?

Gezinti Teknesi Sigortası poliçesine sahip iseniz tekneniz her türlü deniz riskine karşı teminat altındadır.

Yılın Belli Bir Dönemi Teknemde Yaşıyorum. Bu Durumlarda Olası Bir Hasarda Poliçe Geçerli Olur Mu?

Yılın belli bir dönemi teknede yaşadığınızın bilgisini sigorta şirketinize bildirilmesi ve sigorta şirketinizin onayı alınması ile olası bir hasar durumunda Gezinti Teknesi Sigorta poliçenizdeki teminatlar kapsamında poliçeniz geçerli olur.

Teknemin Çevreye Verebileceği Zararlar Teminat Altında Mı?

Sigortalılarımızın talep etmesi halinde Gezinti Teknesi Sigortası poliçelerinde ek teminat olarak verilen Çevre Kirliliği Teminatı Seepage and Pollution Clauses 1.1.89 hükümlerine tabi olarak çevre kirliliği hasarları teminat altına alınabilmektedir.

Tenezzüh Teknesi Nedir?

Tenezzüh teknesi; özel gezinti amaçlı kullanılan teknelere verilen addır.

Teknem Kaza Sonucu Batarsa Tekrar Çıkarma Masraflarını Sigorta Poliçesi Karşılıyor Mu?

Gezinti teknenize ait enkaz kaldırma masrafları Gezinti Teknesi Sigorta poliçesinde yer alan limitler dahilinde 3. şahıs mali mesuliyet teminatına bağlı olarak karşılanmaktadır.

Teknemle Yunan Adalarına Gidiyorum, Sigorta Poliçem Yurt Dışında Da Teminat Sağlıyor Mu?

Anadolu Sigorta Gezinti Teknesi Sigortası poliçemizdeki Yunanistan notu ile özellikle adalarda, liman girişlerinde sorun yaşamadan seyir yapabilirsiniz. Gezinti Teknesi Sigortası poliçenizde yazılı seyir alanı içinde tekneniz teminat altındadır. Seyir alanı dışına çıkılması gereken durumlarda önceden sigorta şirketinize haber vermeniz gerekmektedir.

Anadolu Sigorta Yat Asistans Hizmetinin Sunduğu Ayrıcalıklar Nelerdir?

“Yat Asistans Hizmeti” ek teminatını poliçelerine ekleyen özel kullanım amaçlı gezinti teknelerine sahip sigortalılarımız aşağıdaki ayrıcalıklı hizmetlerden yararlanabilirler.

·         İkame Motor, Tekne

·         Otelde konaklama

·         Eve dönüş ya da seyahate devam edilmesi

·         Çalınma/hırsızlık durumunda bulunan teknenin geri alınması* Teknenin dönüşü

·         Aksamın sevki

·         Uzman teknik personel aranması

·         Ek anahtarların gönderilmesi

·         Saklama harcamaları

·         Kaptan çağrımı

·         Yasal harcamalar ve kefalet senedi avansı

·         Acil ihtiyaçlar için yapılan harcamalar avansı

·         Online tercümanlık

·         Sağlık hizmetleri danışmanlığı

·         Marina rehberliği

·         Resmi bilgi

·         Limana özel doktor, hemşire, hastabakıcı, ambulans gönderimi

·         Havaalanı transferleri ve karşılama hizmetleri

·         Misafirlerin yata gidiş-dönüş organizasyonu

·         Kişiye özel parti ve organizasyon hizmetleri (bu hizmetin alınması halinde oluşacak masraflar sigortalıya aittir) Hobi ekipmanları tedariki: Yılda 2 kere teknenin bulunduğu limandan 50 km uzaktaki bir merkezden olta, bot, yüzme vb. hobi ekipmanlarının (dalış ekipmanları hariç) tedariki (İlgili ekipmanların masrafı sigortalıya aittir.)

·         Yakıt ve su ikmal hizmetleri, acil durumlarda teminat limiti 20 mile kadar azami 100 TL (yakıt ve su bedeli hariç)

·         Yat kışlama gözcülük hizmetleri

·         Kısa ve uzun süreli yat kiralama

·         Çiçek gönderimi

·         Kuru temizleme

·         Uçak bileti rezervasyon hizmeti

·         Her türlü temizlik malzemeleri tedariki

·         Yat temizlik ve bakım hizmetleri

·         Güzergah / rota planlama

·         Tatil planlama

Sezon Sonunda Teknemi Farklı Bir Lokasyona Naklettirmek Gerekiyor, Bu Durumda Tekne Poliçem Yeterli Olur Mu?

Tekneniz kendi başına gitmeyerek başka bir araca yüklenip farklı lokasyona gitmesi gerekiyorsa tekne poliçesi haricinde ayrıca Nakliyat Emtia Sigortası yaptırmanız gerekmektedir. Poliçede taşıma klozu var ise teknenin yurtiçinde nakli sırasında belirli kaza riskleri için teminat sağlanabilecektir.

Keyifli ve güvenli seyirler dileriz...

Biz Bize Sigorta

Cevizlidere Mah. 1236 Sokak 1/15

Çankaya / Ankara

www.bizbize.com.tr

312 473 21 56

 

SEKTÖR "SERBEST TARİFE" DİYOR, TRAFİKTE TEK ÇARE PRİM ARTIŞI DEĞİL

Sektörde %5’lik ek prim artışının olumlu etkileri olacağı düşünülse de, trafik sigortasındaki sorunun sadece primleri artırarak çözülmeyeceği ifade ediliyor. Kalıcı bir çözüm için kaza frekansının düşürülmesi ve maliyetlerin azaltılması gerektiği savunulurken, serbest tarife beklentisi devam ediyor.

Sigorta sektörü üç yıldır trafikle yatıp trafikle kalkıyor. Bu branştan edilen zararın önlenmesi için yapılan zamlarla başlayan süreçte tansiyon bir türlü düşmedi. En son Hazine Müsteşarlığı, trafik sigortasında tek seferlik bir zam uygulamasına gitti. Buna göre, zorunlu trafik sigortasında her bir araç grubu ve basamak bazında hesaplanan azami primler, 1 Ocak’tan itibaren geçerli olmak üzere, Aralık 2017 azami primlerine %5 eklenerek hesaplanmaya başladı.

Aralık 2017’de ortalama trafik primi 529 liraydı. %5’lik ek zam ve %1.5’lik aylık ilave ile birlikte, ortalama prim yeni yıla 853 lira olarak başladı. 24 Ocak itibarıyla ise, ortalama trafik primi 591 liraya indi. Ay sonundaysa ortalama primin 570 lira civarına düşmesi bekleniyor.

TRAFİKTE NELER OLMUŞTU?

Zorunlu trafik sigortasında 2012 yılının sonunda yaklaşık 1.3 milyar lira zarar eden sigorta şirketleri, bu zararı telafi etmek için primleri artırmaya başladı. En çok zarara yol açan araçların ticari araçlar olması sebebiyle, bu prim artışı ticari araçlara daha çok yansıdı. Yüksek riskli ticari araçlara poliçe yapmaktan kaçınmak için çok yüksek fiyatlar verilmesi kamuoyunun gündemine oturdu.

Bunun üzerine Kasım 2015’te, Hazine Müsteşarlığı zorunlu trafik sigortasında ticari araçlar için tavan fiyat uygulaması getirdi. Poliçe kesmekten kaçınan şirketlere ağır yaptırımlar uygulanacağı konusunda da sektörü uyardı. 2015 yıl sonunda trafik branşında edilen teknik zarar yaklaşık 2.4 milyar dolara çıkınca, sigorta şirketleri çareyi diğer araçların primlerini de yükseltmekte buldu.

Ancak yükselen primler toplumun farklı kesimleri tarafından tepkiyle karşılandı. Her ne kadar artan primler teknik sonuçları olumluya döndürdüyse de, Hazine Müsteşarlığı primlerin çok yüksek olması gerekçesiyle Nisan 2017’de trafik sigortasında serbest tarifeyi sonlandırdı ve tüm araçlar için tavan fiyat uygulaması getirdi. Aynı zamanda, acentelere de taban komisyon uygulaması başladı.

11 YIL SONRA GELEN KÂR

Zararla geçen 11 yılın ardından, prim artışının da etkisiyle 2016 sonunda 19 milyon lira teknik kâra geçilen branşta, Eylül 2017 sonunda yeniden zarara dönüldü ve 240 milyon lira teknik zarar kaydedildi.

Sektör tarafından tepkiyle karşılanan tavan fiyat uygulamasının ardından Hazine trafik branşında bir düzenlemeye daha gitti ve temmuz ayında yayınlanan yönetmelikle “Riskli Sigortalılar Havuzu” uygulamaya alındı. Trafik sigortası poliçelerine ilişkin prim ve hasarın sigorta şirketleri arasında paylaştırılmasını sağlayan havuz sayesinde 1, 2 ve 3’üncü basamaktaki hususi araç ve kamyonetler ve bunların dışında kalan tüm araçlar havuza devredilebilir hale geldi.

Yaşanan tüm bu gelişmelerin ardından sektör trafik sigortasında zararın oldukça yükseleceğini ifade etti. Türkiye Sigorta Birliği Başkanı Can Akın Çağlar, sektörün trafik sigortasından kâr etmeyi beklemediğini, ancak zararın makul bir seviyede tutulması gerektiğini savundu ve hesaplamalarına göre 2017 sonunda zorunlu trafik sigortasındaki zararın 2.3 milyar liraya ulaşacağını kaydetti. Hazine’nin bu branşta yaptığı iyileştirmeler üzerine açıklama yapan TSB Genel Sekreteri Mehmet Akif Eroğlu ise, “Acente komisyonlarının %10’dan %8’e düşürülmesi ve Hazine Müsteşarlığı’nın trafik sigortasındaki aylık %1 oranındaki zammı %1.5’e çıkarması avantaj sağladı. Ancak bu iyileştirmeler hasar tahminlerimizi sadece 2.1 milyar liraya düşürdü” ifadelerini kullandı.

%5 EK ZAM

Sektörden gelen tepkiler üzerine Hazine Müsteşarlığı, bu yılın ocak ayından itibaren geçerli olacak %5’lik ek zam uygulamasını getirdi. Buna karşın primlerde yapılan bu tek seferlik artışın tabloyu yeterli olmadığı görüşü hakim. Sektör her ne kadar sürekli serbest tarifeye dönülmesi taleplerini dile getirse de, tavan fiyat uygulamasının 2018 sonuna kadar kaldırılması mümkün görünmüyor. Hazine Müsteşarlığı Sigortacılık Genel Müdürü Şerif Çakırsoy’un yaptığı açıklamalar sebebiyle, havuz uygulamasının kalıcı olacağı, tavan fiyatın da uzun bir süre kalkmayacağı biliniyor.

%5’lik ek prim artışının sigorta şirketlerini bir nebze olsa rahatlatacağı düşünülse de, yeni yılda da zarar tablosunun süreceği öngörülüyor. Sadece primlerle oynanarak trafik sigortasındaki sorunun çözülemeyeceğini vurgulayan sektör yöneticileri, öncelikle kaza frekansının artırılması gerektiğini belirtiyor ve değer kaybı ile değerden yoksun kalma tazminatının hesaplanması, tazminat limitlerinin detaylandırılarak ucu açık tazminatlara sözleşme öncesi limit getirilmesi, bunların yanı sıra poliçeler üzerindeki vergi ve fon yükünün hafifletilmesi gibi düzenlemeler bekliyor.

ALLIANZ TÜRKİYE CEO’SU: %5 PRİM ARTIŞI YETERLİ OLMAZ

“Yapılan %5’lik artışın olumlu etkileri olacaktır. Ancak bu artışın yeterli olmayacağı görüşündeyim. 2017 yılı 9. ay sonuçlarında görülen zararın, yapılan ek zamma rağmen 2018 yılında devam etmesi büyük olasılık.”

Allianz Türkiye CEO’su Aylin Somersan Coqui, trafik sigortası primlerine yapılan zammı değerlendirdi. 12 Nisan itibarıyla zorunlu trafik sigortalarına getirilen ve ortalama sigorta primini %30 civarında aşağı çeken tavan fiyatı uygulamasının tüm sektörü doğrudan etkilediğini belirten Somersan Coqui, bu branşta 2017 yılında poliçe adedi artmasına rağmen poliçe primleri azaldığı için trafik prim toplamında düşüş gerçekleştiğini aktardı. 2018 yılı başından itibaren geçerli olmak üzere yapılan %5’lik artışın olumlu etkileri olacağını belirten Somersan Coqui, “Buna karşın bu artışın yeterli olmayacağı görüşündeyim” dedi.

Tarife uygulamasının gerçek olumsuz etkisini bu yıl içinde daha net göreceğimizi kaydeden Somersan Coqui, “2017 yılı 9. ay sonuçlarında da görülen zararın, yapılan ek zamma rağmen 2018 yılında devam etmesinin büyük olasılık olduğunu belirtmek isterim” şeklinde konuştu.

“SERBEST TARİFEYE DÖNÜLMELİ”

Tablonun olumluya çevrilmesi için önerilerini de paylaşan Somersan Coqui, “Önümüzdeki dönem temel beklentimiz, tavan fiyat uygulaması konusunda bütüncül bir yaklaşımla tüm tarafların yararına olacak kalıcı bir çözümün üretilmesi ve yeniden serbest tarife sistemine geri dönülmesi yönündedir. Mevcut uygulama kısmi iyileştirmelerle devam ettiği takdirde, kötü sürücü iyi sürücü ayrımı ile doğru fiyatlama, kazaların azaltılması ve sistemin sağlıklı temeller üzerinde gelişimi alanlarında eksikliklerle yola devam edilmiş olacak. Bu vesile ile sektörün sürdürülebilirliğinin serbest tarife mekanizmalarının sağlıklı işlemesine bağlı olduğunu bir kez daha belirtmek isterim” dedi.

KORU SİGORTA GENEL MÜDÜR BAŞ YARDIMCISI: SADECE PRİM ARTIŞIYLA KÂRLILIK MAKUL SEVİYEDE TUTULMAZ

“Yetersiz fiyatlama yapılan risk gruplarındaki azami prim uygulamasının detaylandırılması gerekir. Mevcut uygulamada sadece fiyat artışı ile bu branşın kârlılığını makul bir bantta tutmanın da mümkün olmayacağını düşünüyorum.”

Koru Sigorta Genel Müdür Baş Yardımcısı Ender Güzeler, trafik sigortasında yaşanan son gelişmeleri Sigortacı Gazetesi’ne değerlendirdi. “Bilindiği gibi, aslında kamu otoritesi Nisan 2017’de azami prim uygulamasının kapsamını genişleterek ve nihai olarak Haziran 2017’de Riskli Sigortalılar Havuz sistemini getirerek serbest tarifeden bilinmeyen bir süre için vazgeçti. Her ne kadar düzenlemeler kısmen olumlu değişimlerin sinyalini verse de, gelinen noktada teminat limitlerinin, sigorta primlerinin, acente komisyonlarının, poliçelerdeki fon ve vergilerin kamu otoritesi tarafından belirlendiği, tazminat hesaplamalarının bağımsız eksper ve mahkemeler tarafından belirlediği bir ortamda trafik sigortalarından oluşacak zararın sorumluluğunun kimde olacağı ve nasıl finanse edileceği konusuna gerekli çözümün üretilmediği ortadadır” diyen Güzeler, doğal olarak sigorta şirketleri kadar kamu otoritesinin de bu durumun ve sorumluluğunun farkında davrandığını kaydetti.

Söz konusu artışı hiç yoktan iyidir diyerek değersizleştirmemek gerektiğini düşünen Güzeler, “Daha farklı oran mı olmalıydı? Evet. Ama, artış oranından önce uygulanan tarifenin, yetersiz fiyatlama yapılan risk gruplarında azami prim uygulamasının detaylandırılması gerektiğini düşünüyor ve bunları yapmadan toptancı bir yaklaşımla trafik tarifesinin serbest piyasa dinamiklerinin işlediği bir ortamda uzun süre yönetilebileceğini öngörmüyorum” dedi.

“OLUMLUYA DÖNMESE DE İYİLEŞTİRİCİ KATKISI OLUR”

Son zammın trafikteki kârsızlık sorununa etkisini de sorduğumuz Güzeler, şu yanıtı verdi:

“Tablo olumluya dönmese de mutlaka iyileştirici bir katkısı olur. Aslında ekstra yapılan artış oranı sadece %3.5. Havuz kapsamındaki riskler için bunun birkaç katına ihtiyaç var. Sadece yıl içinde planlı yapılan artış oranlarını topladığımızda hasar enflasyonunu (otomobil sektörü kur artışları ve sağlık enflasyonu) karşılar gibi görünse de aslında yetersiz olduğu, yıl ortalamasında hasar enflasyonun minimum 5 puan altında kalacağı görülmektedir. Hesaplamalarımıza göre azami primlerin sektör portföyünün %40-45’i için yeterli olmadığı, kalan kısım için ise gerekli olan ticari priminin %1-3 üzerinde olduğunu görüyoruz.”

Mevcut kamu tarifesinin en azından 2018 sonuna kadar süreceğinin kesin olduğuna dikkat çeken Güzeler, “Sadece fiyat artışı ile bu branşın kârlılığını makul bir bantta tutmanın da mümkün olmayacağını düşünüyorum. Bu gerekçelerle, maliyetlerin tüm bileşenlerine yönelik uzun süredir dile getirilen ve bazılarında mevzuat düzenlemesi getirilse de etkisi henüz tam hissedilmeyen konular, değer kaybı, değerden yoksun kalma tazminatının hesaplanması, tazminat limitlerinin detaylandırılarak ucu açık tazminatlara sözleşme öncesi limit getirilmesi, üzerinde çalışılan genel şartlarla birlikte kısa vadeli çözümlerin başında gelmektedir. Ayrıca, poliçeler üzerindeki vergi ve fon yükünün de bir miktar hafifletilmesini de kısa vadeli çözümlere ekleyebiliriz. Kısa vadede beklenen çözümlerin üzerine, orta ve uzun vadede serbest tarife uygulamasıyla birlikte sigortalılık oranını/sigortalı sayısını artıracak, riski yayan ve anti seleksiyonu engelleyen bir düzenlemeye ihtiyaç var” diye konuştu.

http://www.sigortacigazetesi.com.tr/sektor-serbest-tarife-diyor-trafikte-tek-care-prim-artisi-degil/

Renk Özcan

renk@sigortacigazetesi.com.tr

6 Şubat 2018

ELİT ÖZEL SAĞLIK SİGORTASI

Elit Özel Sağlık Sigortası, yatarak tedavi olunması gereken durumlarda geçerli olan ve tedavi masraflarının karşılanmasında güvence sunan, Türkiye'nin önde gelen pek çok sağlık kuruluşunda geçerli olan özel sağlık sigortasıdır. Görebileceğiniz en kapsamlı teminatları limitsiz olarak sunan bu ürünle, hayatın getireceği en beklenmedik sürprizlere karşı bile, içiniz rahat olsun.

Elit Özel Sağlık Sigortası’nın Teminatları:

• Ameliyat

• Ameliyat sonrası fizik tedavi

• Yapay uzuv

• Hastane tedavi (Küçük Müdahale)

• Yoğun bakım

• Kemoterapi, radyoterapi, diyaliz

• Oda, yemek, hemşire

• Refakatçi

• Evde bakım hizmetleri

• Ambulans hizmetleri (Hava - Kara)

• Kaza sonucu diş tedavi

• Modern teşhis yöntemleri

• Tahlil röntgen hizmetleri

Not: Teminatlar ve limitler poliçenize bağlı olarak değişiklik gösterebilir.

Avantajlar;

• Tüm taksitli kredi kartlarına peşin fiyatına 8 taksit imkanı vardır.

• Limitsiz ve kapsamlı teminat avantajı

• Türkiye genelinde yaygın anlaşmalı sağlık kuruluşu ağı

• Türkiye’nin önde gelen pek çok sağlık kuruluşunda indirim imkanı

• Hastane sınıflaması yapılmaksızın anlaşmalı tüm sağlık kuruluşlarında tedavi imkanı

6 MİLYON ARAÇ İÇİN ÖNEMLİ GELİŞME

TBMM'ye sunulan tasarıya göre, 16 yaş ve üzeri araçların hurdaya ayrılması karşılığında, yeni araç alımında 10 bin liraya kadar ÖTV indirimi sağlanacak

Otomobillerin yanında kamyon, kamyonet, hafif ticari ve otobüs gibi ticari vasıtaları kapsayan yasaya göre 16 yaş üstü aracını hurdaya ayıranlara, yeni araç alımlarında 10 bin liraya kadar ÖTV indirimi geliyor.

Maliye Bakanı Naci Ağbal: "16 yaş ve üzeri araçların hurdaya ayrılması karşılığında, yeni araç alımında 10 bin liraya kadar ÖTV indirimi sağlanacak." dedi. 

Hurda Araç Teşviği ile ilgili düzenleme geçen yıl da gündeme gelmiş ve düzenlemenin detaylarını görüşmek için sektör temsilcileri Maliye Bakanı Naci Ağbal ile Ankara’da bir toplantı yapmıştı.

Toplantıda 20 yaşa kadar araçların hurdaya çıkarılması öngörülmüştü.

Meclis'e gönderilen Torba Yasa'ya göre ise yaş sınırı daha da düşürüldü ve 16'ya çekildi.

6 milyon araç...

Türkiye'de yaşı 16'nın üzerinde olan 4.3 milyon adet otomobil, 163 bin minibüs ve 779 bin adet kamyonet bulunuyor. Bunlara yine 16 yaş üstü diğer ticari araçlar eklendiğinde rakam 6 milyonu buluyor.  

Hurda Araç Teşviği düzenlemesini değerlendiren Nissan Türkiye Genel Müdürü Sinan Özkök, Türkiye'de yaklaşık 16 milyon otomobil ve hafif ticari araç olduğunu belirterek, "bunların üçte biri 16 yaşından büyük. 2001 ve öncesi araçlar daha çok çevreyi kirleten araçlar ve güvenlik açısından tehlikeli. Burada amaç iç pazarı daha dinamik hale getirmek.

Hurda teşviği çok olumlu bir gelişme. önemli olan bu araçların trafikten kaydının silinip tamamen parktan çekilebilmesini sağlamak. Dolayısıyla teşviğin hızlı bir şekilde geçmesi gerekiyor. Satışlara pozitif etkisinin olacağını öngörüyoruz" dedi.(Habertürk)

https://www.sigortadetay.com/6-milyon-arac-icin-onemli-gelisme-635h.htm

ARAÇ TESCİL İŞLEMLERİNDE YENİ DÖNEM

Noter tescili ile trafik sigortasında ‘zorunluluk’ kalktı!

CAN KANTAR / POSTA GAZETESİ
Zorunlu trafik sigortası neden zorunlu? 
Çünkü bir sorumluluk sigortası, yani trafikte kaza yaptığında karşındaki aracın hasarını karşılamak üzere yapılan ‘zorunlu’ bir sigorta türü. Kaza anında karşı taraf yüzde 100 kusurluysa, hasarın tamamını karşı tarafın trafik sigortası öder. Son yıllarda trafik sigortalarında yaşanan kaos ‘zorunlu’ da olsa sigortasız araçların sayısının artmasına sebep oldu. Özetle yollarda sigortasız ve bu nedenle size çarptığında hasarınızı karşılamayacak canlı bomba gibi gezen binlerce otomobil var.

Diyelim ki kendi aracınız ile gidip 300 bin TL’lik bir araca çarptınız ve siz kusurlusunuz. Karşı araçta ise 50 bin TL’lik bir hasar var. Trafik sigortanız yoksa bu parayı ödemekle yükümlüsünüz. Ödeyemezseniz üzerinize kayıtlı varlıklarınıza bile haciz gelecek demektir.

BİR ÜÇÜNCÜ ÇÖZÜM ARANMALI

Geçmişte yollarda çevirmelerde aracın trafik sigortası olup olmadığına da bakılırdı. Son günlerde ehliyet isteniyor ve plaka sorgusu yapılıyor. Sigortanın sorgulandığını zannetmiyorum. Son olarak araç trafik tescil işlemleri de artık Noter’ler de yapılmaya başlanıldı. Tescil işlemi yapılıyor, ruhsat veriliyor ve “git trafik sigortanı yaptır” deniliyor. Yani trafik sigortasında ‘Zorunluluk’ kalkmış oldu. İşlem sonunda ‘sigortanı yaptır, sonra gel ruhsatını al’ denilse, o da tuhaf olur. Devlet bu konudaki bürokrasiyi ortadan kaldırmak için zaten işi Noter’lere verdi. ‘Sigorta yaptır gel’ denilse ayrı bir bürokrasi daha olacak. Gelecekte bu konuda ciddi sıkıntılar yaşanacak gibi görünüyor. ‘Hükümet yetkilileri buna bir çözüm bulsun’ desem inanın bunu da söylemeye korkuyorum. Çünkü yetkililer çözüm için bu defa, ‘Sigorta poliçesi Noter’de hazırlansın” deyip işin içinden çıkabilir. Bu sefer de acentelerin tümü kepenk indirir. Bir üçüncü çözüm illa ki olmalı…Halen 6 milyon sigortasız araç yıl sonunda en az 10 milyon canlı bomba demek. Benden söylemesi!

http://www.sigortamedya.com.tr/noter-tescili-ile-trafik-sigortasinda-zorunluluk-kalkti/

13 Şubat 2018

Araçların satış, devir ve tescil hizmetlerinin yürütülmesine ilişkin yönetmelik Resmi Gazete'de yayınlanarak yürürlüğe girdi...

Yönetmelik kapsamında Türkiye Noterler Birliği, Araç Sicil ve Tescil Sistemi (ARTES) oluşturacak. 

Dünya gazetesinde yer alan habere göre, noterler, araçların satış ,devir ve her türlü tescil işlemini yapacak, plaka verecek, tescile ilişkin geçici belgeleri düzenleyecek. Araçlara ilişkin teknik ve hukuki değişiklikleri ARTES’e işleyecek. Yönetmelik kapsamındaki tüm işlemler Türkiye Noterler Birliği Bilişim Sistemi üzerinden gerçekleştirilecek.

Cumhurbaşkanlığı ve Başbakanlık araçlarından kendilerince belirlenenler ile Milli İstihbarat Teşkilatı, Emniyet Genel Müdürlüğü, Jandarma Genel Komutanlığı, Sahil Güvenlik Komutanlığı, diplomatik araçların devir, tescil, plaka işlemleri ise Emniyet Genel Müdürlüğü tarafından yapılacak.
Yabancı gerçek ve tüzel kişiler tarafından yurt içinden satın alınan veya yurt dışından getirilen araçların tescili, noterler tarafından yapılacak.
Suriyelilerin araçlarına geçici tescil Yönetmeliğe göre, ülkelerindeki savaş dahil olağanüstü haller nedeniyle giriş yapan yabancı uyrukluların araçları için de geçici trafik belgesi ve özel belirlenen harf grubundan tescil plakası verilecek.
Gerçek kişilere ad ve soyadları, tüzel kişilere ise tescil edilmiş ticari unvanlarını içeren tescil plakaları verilebilecek.
Ticari şirketlerin ayni sermaye olarak taahhüt ettikleri araçlar için ARTES’e ‘ayni sermaye’ şerhi işlenecek.

31 Ocak 2018

http://www.sigortacigazetesi.com.tr/resmi-gazetede-yayimlandi-arac-tescil-islemleri-noterde-yapilacak/

KASKO & ANAHTARLA ÇALINMA

Kasko poliçelerinin en önemli teminatlarından birisi olan HIRSIZLIK teminatı, son zamanlarda sıklıkla karşılaşılan araç hırsızlıklarında, sigortalının zararını tazmin etmektedir. Ancak biraz sonra okuyacağınız hırsızlık olayında bir çok kasko poliçesi, sigortalının zararını karşılayamayacaktır.

"Bu gibi olaylar, benim başıma gelmez..." düşüncesini terk etmek, son derece önemli !

Gelin, şimdi 31 Ocak 2018 tarihinde yayımlanan bir habere birlikte göz atalım....

Ekmek almak için indi arabasından oldu...Hırsızlık anı kamerada

31 Ocak 2018

Ekmek almak için gittiği fırının önüne aracını park eden bir vatandaş, otomobilin kapısını kilitlemeyi unutunca, lüks otomobili saniyeler içinde çalındı. Hırsızın lüks araca binip saniyeler içinde olay yerinden uzaklaşması güvenlik kameralarına yansıdı.

Olay, dün sabah saatlerinde İstanbul Ümraniye’de bir fırının önünde meydana geldi. Ekmek almak için gittiği fırının önünde aracından inen O.A, otomobilinin kapısını kilitlemeyi unutunca lüks otomobili, hazırda bekleyen bir hırsızlık çetesi tarafından saniyeler içinde çalındı. Hırsızın lüks otomobili saniyeler içinde çaldığı görüntüler güvenlik kamerası tarafından kaydedildi.

Tesadüf eseri olay yerinden geçen O.A.'nın eşi durumu fark ederek, aracın peşinden koştu. O esnada lüks otomobili çalıştırarak sırra kadem basan hırsız bu kadarına da pes dedirtti.

LÜKS OTOMOBİL SANİYELER İÇİNDE ÇALINDI

Görüntülerde, araç sahibinin otomobilinden inerek fırına girdiği ve karşı yoldaki hırsızlık çetesinin durumu fark ederek hareke geçtiği görülüyor. Karşı yoldan geçen araçtan inen çete üyesi saniyeler içerisinde, kapısı açık unutulan otomobile binerek kayıplara karışıyor.

Otomobilini çalanlardan şikayetçi olduğunu ifade eden O.A, aracını tüm aramalara rağmen bulamadıklarını, polisin de aracı aradığını ancak gasp çetesinin aracını parçalamasından endişe ettiğini ve tüm belgelerinin araç içerisinde olduğunu belirtti. (İHA)

http://www.mynet.com/haber/ilginc-haberler/ekmek-almak-icin-indi-arabasindan-olduhirsizlik-ani-kamerada-3661498-1

İyi, güzel ama bu riski nasıl teminat altına alacağınızı merak ediyorsanız, bize danışabilirsiniz. Kasko poliçenizde hangi teminatlara ihtiyacınız olabileceğini, sizin talepleriniz doğrultusunda belirleyebilir ve en uygun poliçe teklifini size sunabiliriz.

www.bizbize.com.tr

www.bizbizesigorta.com.tr

KİRACILAR DA ARTIK KONUT SİGORTASI YAPTIRIYOR

Anadolu Sigorta’nın geniş kapsamlı konut paket sigortası ile sadece ev sahipleri değil kiracılar da, evlerini ve içindeki eşyalarını; yangından hırsızlığa, depremden su baskınına kadar pek çok riske karşı koruma altına alabiliyor.

Konut sigortası, sadece ev sahipleri için değil kiracılar için de büyük önem taşıyor. Evi ve içindeki eşyaları pek çok riskten koruyan bu sigorta ürünü, kiracılara da geniş teminatlar sunuyor. Anadolu Sigorta’nın geniş kapsamlı konut paket sigortası ile sadece ev sahipleri değil kiracılar da, evlerini ve içindeki eşyalarını; yangından hırsızlığa, depremden su baskınına kadar pek çok riske karşı koruma altına alabiliyor.

Kiracılara geniş teminat

Anadolu Sigorta konut paket poliçesinin geniş teminatları hakkında bilgi veren Sönmez, şunları söyledi: “Kiracı olunan konut içerisinde herhangi bir risk meydana geldiğinde eşyalarla birlikte bina da zarar görebilir. Konut sahibi, meydana gelen hasarın kiracının ihmalinden kaynaklandığını belirterek, zararın kiracı tarafından karşılanmasını talep edebilir. Bu durumda kiracı konut sigortası devreye girerek, kiracının kendi eşyalarında meydana gelen hasarlarla birlikte sorumluluğuna ait bu tür masrafları da karşılar.” Evi ve içindeki eşyaları pek çok riskten koruyan bu sigorta ürünü, kiracılara da geniş teminatlar sunuyor. Kamuoyunda konut sigortasının sadece ev sahiplerine yönelik olduğuna ilişkin yanlış bir algı bulunduğuna dikkat çeken Anadolu Sigorta Genel Müdür Yardımcısı Levent Sönmez, “Konut sigortası evin yanı sıra eşyaları da; yangından hırsızlığa, depremden su baskınına kadar pek çok riske karşı koruma altına alıyor. Bu yüzden ev sahibi kadar o konutta yaşayan kiracı için de bu teminat önemli, konut sigortasını, yılların birikimi ve büyük özverilerle edindiğimiz yuvalarımızın ve içindekilerin teminatı olarak da tanımlayabiliriz” dedi.

Turbo Jet ile jet hızında ödeme

Levent Sönmez, Anadolu Sigorta’nın sektörde ilk niteliğindeki Turbo Jet uygulamasıyla, konut hasarlarını jet hızında ödediğini de hatırlatarak şu bilgiyi veriyor; “Anadolu konut paket poliçelerindeki cam kırılması, makine kırılması ve elektronik cihaz hasarlarını kapsayan Turbo Jet sayesinde Sigortam Cepte mobil uygulamamız üzerinden 1.000 TL’ye kadar olan hasar ödemelerini sigortalılarımızın banka hesaplarına ihbardan en geç 5 saniye sonra yapabiliyoruz. İhbardan sonra bu kadar kısa sürede hasar ödemesi sadece ülkemizde değil dünya sigortacılığında da öncü uygulamalardan bir tanesi olma niteliğini taşıyor.”

Anadolu Sigorta’nın mobil aplikasyonu “Sigortam Cepte” de yer alan “Turbo Jet” uygulamasıyla, konut poliçelerindeki 1.000 TL’ye kadar olan cam kırılması, makine kırılması ve elektronik cihaz hasarlarının, poliçe sahiplerine ihbardan sonra 5 saniyeden kısa sürede ödenmesi sağlanıyor.

http://www.sigortamedya.com.tr/konut-sigortasi-yaptirmak-icin-ev-sahibi-olmaniza-gerek-yok/